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中国轨道工程机械水平突飞猛进新产品层出不穷万芳

发布时间:2020-02-14 12:14:25 阅读: 来源:拉链厂家

中国轨道工程机械水平突飞猛进 新产品层出不穷

核心提示:11.22米直径大型泥水平衡盾构机:该设备由上海隧道工程股份有限公司自主研制成功,并已成功应用于上海世博会配套工程的打浦路隧道复线工程中。装备适用于粉土、粘土、砂纸粉土等多种地质施工,驱动功率为900千瓦,最大推动达到102400千牛,主轴承寿命达到10000小时,转速0~0.46转/分,最大推进速度2.7米/小时,泥水压力控制精度 0.01兆帕。

一、11.22米直径大型泥水平衡盾构机

该设备由上海隧道工程股份有限公司自主研制成功,并已成功应用于上海世博会配套工程的打浦路隧道复线工程中。装备适用于粉土、粘土、砂纸粉土等多种地质施工,驱动功率为900千瓦,最大推动达到102400千牛,主轴承寿命达到10000小时,转速0~0.46转/分,最大推进速度2.7米/小时,泥水压力控制精度 0.01兆帕。通过该设备的研制,上海隧道工程股份有限公司大型盾构机总体设计能力大幅提高,实现了刀盘和刀盘驱动系统、电气控制系统、泥水输送和平衡控制系统、壳体结构、管片拼装系统、推进系统等自主设计。

该盾构机具有四大创新点:一是设计理念和实际方法的系统创新,模拟试验与动态数据分析相结合,突破了传统的静态设计理念;二是核心部件和关键部件的创新,自主研制出多项关键核心技术,形成了多项专有技术;三是平衡控制技术的自主创新,该技术使泥水压力的波动精度大幅提高,达到国际先进水平,保证了盾构掘进过程中的开挖面稳定和环境保护的特殊要求。四是盾构施工信息管理技术的创新,解决了信息化施工的信息源技术瓶颈。

该装备在设计和制造方面还融入了节能降耗理念,首次装配了泥水平衡盾构泥水输送接管装置,改变了原来传统接管操作中将管内泥水排放在隧道内的做法,而是将泥水排放到泥水回收装置中并加以再利用,从而在可控的条件下完成接管操作,这样既保护了作业环境,又提高了泥水的回用率。

盾构机在投入使用后,完成了上海世博配套工程打浦路隧道复线长达1472米的隧道掘进,平均月进尺达310米,地表变形控制在+10~-30毫米以内,故障停机率 5%。

二、EBZ318H硬岩掘进机

该设备由三一集团有限公司研制成功,是一种截割功率大、生产效率高,可适用于高中低不同硬度煤矿的岩巷掘进。该掘进机重点对掘进机截割部的刚性、截齿的耐用度和全硬岩情况下的掘进稳定性等方面进行重点攻关,满足全岩巷道掘进的需要,设备最大定位截割断面可达39平方米,最大截割硬度达130兆帕。

该掘进机的创新性体现在:一是设备采用了专业的截齿排布软件,实现了良好的截齿布置、较小的截齿消耗、极强的破岩能力和较高的工作稳定性;二是易磨损部位采用了高强度的耐磨材料,大大提高了耐磨性;三是本体架和行走架采用分体式设计,保证了整机强度,方便井下运输;四是液压系统采用了自动加油全封闭油箱,适应了更大坡度的工况,双冷却系统彻底解决了油温过高问题,独立的加油泵站避免了加油时的污染;五是整机配备了无线遥控装置;六是电气系统采用了可编程控制器作为主控制器,提高了安全保护能力,实现了截割与铲板防撞监测;七是采用具有高效通风系统的除尘设备,设备的总除尘率达到95%以上。

EBZ318H硬岩掘进机首台应用于陕西铜川矿务局玉华煤矿,施工巷道设计总长为530米,成型高为4.15米,宽为5.3米,截面面积为19.9平方米。实现平均日进尺3米以上,单日最高进尺5.2米。

三、420马力推土机

由山推工程机械股份有限公司研制的SD42-3推土机为液力传动、先导液压操纵和机电一体化的履带式推土机,由动力系统、传动系统、行走系统和液压系统等40多个主要部件组成。发动机额定功率为310千瓦(约合420马力),最大扭矩为1907牛米,动力换挡变速箱采用行星动力换档结构,转向离合器采用湿式盘式结构,制动器为制动带式,终传动系统采用一级直齿轮、一级行星齿轮减速。传动路线经发动机接飞轮壳、变矩器,通过万向节传到变速箱,后接中央传动,通过横轴到转向离合器、制动器,最后传到终传动,通过终传动的链轮驱动履带行走。

该设备在研制过程中融入节能环保的理念:选用符合国Ⅰ排放标准的发动机,降低对环境的影响;在各系统及部件设计中所选用的材料尽量是可回收、易分解、能再生而且在加工过程和使用中对环境无害的材料;选用高品质的液压泵、马达、液压管路及接头,进而确保液压系统的密封性,杜绝渗漏现象发生。

首台SD42-3推土机用于甘孜州泸定县境内的泸定水电站建设,主要用于土方和石方的作业施工。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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